集大原高铁朔州段工程全面复工复产

近日，记者从朔州市重大交通基础设施建设服务中心获悉，国家级重点项目集大原高铁朔州段工程全面复工复产，4000余名铁路建设者开足马力冲刺新年“开门红”。

在集大原高铁中铁三局大岱堡制梁场，工人师傅们正加紧进行钢筋绑扎，不时还来回排查架构钢筋的平整度。随后，进行混凝土浇筑，最终完成箱梁、承台和墩台等预制任务。在梁场的不远处，一条已经建好的水泥“长龙”雄姿初现、划空而过，一头连向恒山隧道，一头随着箱梁架设施工向北绵延推进。

大岱堡制梁场承担着集大原高铁三标段817孔箱梁预制和架梁任务。为了加快建设进度，工区集中力量攻坚克难，优化作业程序和组织管理，自主研发多项制梁工艺，有效提高制梁效率和质量。截至目前，桥梁桩基已完成11551根，占总设计96%，承台完成950个，墩台完成773个，箱梁预制完成339孔，累计架梁221孔。“预计今年7月份所有桥梁线下工程全部完成，制架梁工程年底全部完成，2024年开始铺轨。”三标段三工区技术负责人贺亚磊说。

在距离大岱堡制梁场20公里的恒山隧道二工区作业区，春节期间工程建设也“不打烊”。随着近期更多工人返朔，每日约有400名建设者坚守一线。记者在施工现场看到，旋转挖机、装载机等机械设备轰鸣作业，渣土运输车、水泥浇灌车往来穿梭，一派热火朝天景象。

恒山隧道是集大原高铁的控制性工程。隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段，存在多种地质风险。为了保障工程建设进度，中铁隧道局项目部一方面推进智慧工地建设，通过智能、高效的监控和控制系统，助力实现智慧夯安，另一方面强化人员安全培训，筑牢思想防线。据恒山隧道项目部副经理丁友明介绍，在安全可靠的施工环境支撑下，朔州境内5个斜井已全部开挖至正线，正线12个工作面全部展开作业，累计开挖5573米。

与此同时，集大原高铁怀仁段也于近日进入了架梁施工阶段。来自河北、湖南、陕西等多个省份的建设者们在2月1日左右陆续返回岗位，以每天架设3片总重2700吨箱梁的施工进度，全力完成冯村跨韩(家岭)原(平)铁路特大桥架梁节点目标。朔州段沿线各县（市、区）政府也以“新年新气象”的冲刺状态，全力推进征拆收尾工作，加快推进“三电”迁改工程，为项目建设扫清“障碍”。

“正月时节朔州的天气春寒陡峭，但整个朔州段精气神很足，各个工区都在铆足干劲、大干快干。作为高铁建设的受益者，地方部门将不遗余力配合做好服务保障工作，力争这条魂牵梦绕的民心路早日建成。”朔州市重大交通基础设施建设服务中心主任谢刚表示。（记者 符烨邦 孙权）